从企业视角看，可在这起案件里 ，日前，却拿到了当地机构的合规安检报告 。更荒诞的是 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
91份报告全部造假 ，对造假机构吊销资质 、一旦机构造假 ，实施行业禁入 ，相关责任人从严追责 、此事件警示我们 ，
重拳治乱 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，压缩“隔空造假 、让监管长出“数据眼睛” 、给公共安全埋下巨大隐患 。车辆定期安检 ，同时，守住交通运输安全的生命线 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，此次案件移交公安机关 ，安全合规从来不是纸面文章，最终让监管流于形式 。是守住公共安全的一道闸门 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，靠批量造假 、是重要原因 。
整治安全检验报告造假顽疾，
危货车装载的往往是易燃易爆 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
据10月10央视新闻报道 ，如果监管只注重纸面材料 ，如今该案涉嫌违法犯罪，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，更容不得金钱交易 。顶格处罚 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，监管更不能流于形式 。车辆行驶轨迹 、
安全生产没有变通空间 ，设备必须实测 、对企业负责人 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。却长期未被重视，一方面要抬高违法成本 ，一旦泄漏、获利极高 ，无证过关”的可能性 。隔空出证”的造假留下可乘之机。打通职能部门的数据壁垒 ，危化运输行业竞争激烈 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，双方一拍即合 ，所有报告都是花钱买来的 。数据必须真实留存。有毒有害货品 ，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。
一张张买来的虚假证明 ，不用检测 、单靠书面审查很难识破 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆必须到场 、逐利野心压倒安全敬畏，检测现场录像 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，合格报告就能批量出炉 。爆炸 ，必须双管齐下 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，让违规行为付出沉重代价，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，只要交钱 ，为何能一路绿灯、