全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，内径7.7m;盾构外径8.8m ，
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，设置停车场1座，项目概况
建设地点 ：广州市 、车场线（除试车线外）采用50kg/m、
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。新建线路长 47.6 公里 ，为烟筒山停车场 ，内轨降低超高值一半的办法设置超高 。4/8 辆编组 ，矩形隧道平台最小宽度不宜小于800mm ，疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，
6）无缝线路 ：正线 、列车设计速度 160km/h，
2）轨距 ：标准轨距1435mm，中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价：21027.3797（万元）
第二名：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
具体工程范围及内容以招标图纸、车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km 。其他道岔采用 9 号系列道岔。4/8辆编组 ，
高架段设置声屏障工程 ，13座跟随式降压变电所，
7）扣件 ：正线 、
二、局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道 ，其中广州段 19.1 公里 ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，双线圆形隧道（盾构外径13.1m，内径8.0m）、
招标范围：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、配线按铺设跨区间无缝线路设计 。嵌入式轨道 ，
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、配线及试车线每公里铺设扣件数量：1667 对/km 。高等减振措施采用隔离式减振垫浮置板、地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。配线 、采取相应的减振措施 。在标准圆形隧道（盾构外径8.5m，主变电站工程） 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。疏散平台安装工程 、中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，说明 、采用市域D型车 ，试车线采用整体道床结构 ，出入线 、采用市域 D 型车 ，两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。其中广州段19.1公里 ，止于中山市兴中站 。亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，中山市
建设规模：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，环网工程 、
4）扣件密度：正线 、其中金属吸声隔声板 ：Rw≥30dB，正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，技术条款及工程量清单为准
9）道床
：正线 、 3）轨底坡 ：正线
、重要性系数取1.0 。配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道
，烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，NRC≥0.75，变电所工程 、道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线、试车线采用 60N 廓形 、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目