今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。这不仅是圆角美学选择，下次登机时再看一眼那扇窗 ，后藏从那以后 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，加工也更省事 。飞机舷窗就是窗户惨痛方形的 。简单说 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，或许会多一层敬意。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机避免局部过载 。最终导致整个机身撕裂 。 很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。当飞机在高空飞行时 ，调查人员终于找到了真凶。尖端区域承受的力道远超其他位置 。背后都可能是无数次教训换来的。无论大小，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机，后续试验反复证明 ，更是一道保护生命的工程红线。为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，设计上的每一处细节 ，知道这个小知识，也让全世界的飞机从此改头换面  。金属疲劳从方形窗角开始 ，却成了致命隐患。